重型卡車“氫”裝上陣！河北新聞聯(lián)播報道，遷安110臺氫能重卡交付鋼鐵企業(yè)，運輸大宗物料實現(xiàn)零排放、零污染。節(jié)能減排，就在“氫”刻之間。
柴油貨車，是汽車排放的“大戶”。我國所有汽車加起來，柴油貨車數(shù)量不到一成，可排放的氮氧化物量卻占了近八成。想擁有更多藍天白云，就必須給這些“大塊頭”找到替代能源。零排放、無污染的氫能，就是個好選擇。
可上哪兒找氫氣？它就藏在焦化廠的工業(yè)廢氣里。通過提純焦爐煤氣，就能得到高純氫氣。在“鋼鐵之城”遷安，一年的焦化總產能超過千萬噸，光是產生的工業(yè)副產氫氣就將近27億立方米。有氫可用，還得讓氫能用。就在今年6月，國內單體產能最大的電池燃料氫項目在遷安正式投產。項目年產燃料電池用氫氣7200噸，每天可滿足700輛氫能重卡的使用。
氫能用得到，更用得劃算。一輛氫能重卡，百公里用氫成本250元，比柴油重卡成本低；加氫10分鐘續(xù)航300公里，又比電動卡車運輸效率高。國家、河北、唐山、遷安四級財政購車補貼，直接讓氫能重卡的購置成本“打兩折”，比柴油重卡更便宜。
氫能重卡從“用起來”到“多起來”，小到遷安，氫氣儲運、加注等核心氫能產業(yè)被激發(fā)起來；大到河北，新能源重型貨車推廣取得成效，截至8月底，河北的新能源重型貨車保有量已突破1.4萬輛，位列全國第一。跑上千億級氫能產業(yè)新賽道，跑出綠色高質量發(fā)展加速度，車輪滾滾的重型卡車，正“氫”力向前！
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